- 170ccm
- 51mm Hub
- 115mm Pleuel
- 65mm Bohrung
- 6 Überströmer
- Einteiliger Auslass mit 66%
- Steuerzeiten 124°-184°
- Grauguss
- 2 Kolbenringe
- Direktgesaugt
- Motorblockgesaugt Membran oder Drehschieber
- Keine Fräsarbeiten am Gehäuse notwendig
- Stehbolzenabstand Ansaugstutzen 65mm
- Stehbolzenabstand am Auslass 56mm
- Leistungen von über 25PS und 24NM sind ohne Fräßarbeiten möglich
- Empfehlung - Mischöl , 1:33 mit Motul800
Empfohlenes Zubehör:
- Egig170 Stehbolzen
- Stoßdämpferversatz
- Stoßdämpferverlängerung
- Zylinderhaubenspacer
- Abdeckplatte Direkteinlass (bei Gehäuseansaugung)
Lieferumfang:
- Zylinder Egig170
- Zylinderkopf Egig170
- Kolben mit Zubehör d65
- Dichtung Ansaugstutzen
- Hutmuttern m7 und Federscheiben
- Schrauben, Zylinderkopf und Auslass
- Auspuffdichtung
- Zylinderfußdichtungen
99% - p&p bedeutet, es kann alles ohne Fräsarbeiten verbaut werden,komplett ohne jegliche Spezialwerkzeuge. Das Einzigse, das gemacht werden muss ist, die Finne der Zündung muss auf der Zylinderdichtfläche auf 2mm Höhe abgesägt werden, planen ist absolut unnötig, bei dem Sip Evo Motorblock sind es 100% - p&p
Durch den einteiligen Auslass und dessen Überströmlayout in Verbindung mit relativ viel Hubraum, für eine SF, ist der Zylinder ein wahres Drehmomentbeast. Selbst mit einem originalen Getriebe (ohne kurz 4.) und 2.46 Primär ist das Durchbeschleunigen von 35 - 135+km/h ohne Leistungsloch kein Problem. Dies wurde in Verbindung mit der Superbanana Sport getestet.
Warum Grauguss: Da dieses Zylinderkit auch für Schrauberanfänger geeignet sein soll , die des Öfteren vor allem mit dem Abstimmen Probleme haben, kann ein Grauguss Zylinder einen Klemmer besser wegstecken als ein Alu Zylinder, der zu 90% schrottreif ist. Jedoch wird nicht gewährleistet, dass der Zylinder nach einem Klemmer wieder einwandfrei läuft.
Wir weisen darauf hin, dass alle Artikel und Motoren von Egig Performance ausschließlich für Ausstellungszwecke genutzt werden dürfen. Die Verwendung auf öffentlichen Straßen und Rennstrecken ist untersagt. Wir übernehmen keinerlei Haftung an Personen und Sachschäden jeglicher Art.
Es wird empfohlen den Kolben bei 5000-6000km zu tauschen oder dessen Zustand zu kontrollieren, im Renneinsatz bei 30h