(Ab Mai 2020 wieder lieferbar)

Einer der Leistungstärksten Zylinder für die Smallframe. Viele Jahre Tests , Erfahrung und best mögliche Fertigungsqualität zeichnen den Egig250 aus. Wer einen Starken Touren, Rennroller oder Prüfstand Motor bauen will kann sich durch kleine Setup abänderungen, den Motor passend machen. Leistungen von 70 PS wurden schon erreicht, aber für die Straße sind 50 PS vollkommen ausreichend, die der Zylinder in der Basisausführung schon erreicht.
 
Auspufftipp: Für Stecktuning eignet sich hervorragend der Egig BOA 250 der durch sein Starkes Drehmoment seine Vorteile auf der Straße vorweist
Wer mehr will kann zum EGIG 250 Race greifen der etwas späteren Resoeinstieg hat und mehr Band und Maximalleistung aus dem Motor holt, es empfiehlt sich aber den Vorauslass zu erhöhen.
 
Vergasertipp: VHSB39
 
- Bohrung 72mm
- Hub 60mm
- Hubraum 244ccm
- Auslassbreite Hauptauslass 66% Auslassbreite mit Stege 99%
- Lochstich Auslassflansch 3x55mm (M6)
- Zylinderfuß d86mm
- Wössner Schmiedekolbem mit 2 Kolbenringe
- Zylinderkopf 10-fach verschraubt
- Zündkerze Langgewinde
- Zentralkerze
- Steuerzeiten 126°/188° bei 1,3 mm Quetschkante und 60mm Hub
- Verdichtung 12,3:1 mit 1,3mm Quetschkante
- Neu 2020 Auslenliegende Stehbolzen für EGIG/Fabbri Motorblock